成都主動(dòng)ADAS安全輔助駕駛DSM司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控,4G車載監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。成都貨車4路監(jiān)控安裝，車載主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，集DSM駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、ADAS行車安全輔助系統(tǒng)、4G無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、GPS定位、視頻音頻錄制、遠(yuǎn)程控制于一體。系統(tǒng)內(nèi)置車載寬電源，產(chǎn)品體積小，安裝方便，便于不同車輛靈活使用。室外的攝像頭可以環(huán)視四周，在車?yán)镆部梢钥刂啤Ｈ缬斜匾?，可由管理中心直接控制?/p>

4G視頻功能：遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警畫面、視頻遠(yuǎn)程回放、GPS軌跡反向回放。

DSM功能：駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器(簡(jiǎn)稱DSM)利用DSM攝像頭獲取的圖像，通過(guò)視覺跟蹤、目標(biāo)檢測(cè)、動(dòng)作識(shí)別等技術(shù)檢測(cè)駕駛員的駕駛行為和生理狀態(tài)，在駕駛員出現(xiàn)疲勞、注意力不集中、打電話、吸煙等危險(xiǎn)情況時(shí)，在系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)出警報(bào)，避免事故發(fā)生。DSM系統(tǒng)主要包括五個(gè)基本功能：疲勞駕駛監(jiān)控、吸煙監(jiān)控、來(lái)電接聽監(jiān)控、分心駕駛監(jiān)控、異常狀態(tài)監(jiān)控。人臉檢測(cè)算法(AD_FACE算法)用于采集駕駛員的視頻圖像。通過(guò)面部生物特征模式技術(shù)的檢測(cè)、分析和判別，駕駛員主要可以檢測(cè)出疲勞駕駛(打瞌睡、打哈欠)、分心駕駛(如東張西望、吸煙、打電話、玩手機(jī)等不良駕駛行為。)和超速行駛，并發(fā)出不同的聲音提醒駕駛員，從而為安全駕駛提供有效的主動(dòng)安全。4G版可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)與車隊(duì)的視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)集成，通過(guò)4G上傳報(bào)警信號(hào)、圖片、視頻等信息到管理后臺(tái)，生成“安全輔助駕駛報(bào)告”、“駕駛行為分析報(bào)告”等報(bào)表和統(tǒng)計(jì)，方便管理人員。

ADAS功能：高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ADAS)是一項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，利用安裝在車輛上的各種傳感器，第一時(shí)間采集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體的識(shí)別、檢測(cè)、跟蹤等技術(shù)處理，使駕駛員在的時(shí)間內(nèi)察覺到可能存在的危險(xiǎn)，從而引起注意，提高安全性。ADAS中使用的傳感器主要包括攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波，它們可以檢測(cè)光、熱、壓力或其他用于監(jiān)控車輛狀態(tài)的變量。它們通常位于車輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)鏡、轉(zhuǎn)向柱或擋風(fēng)玻璃中。目前ADAS技術(shù)主要以被動(dòng)報(bào)警為主。當(dāng)車輛檢測(cè)到潛在的危險(xiǎn)時(shí)，它會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)注意異常的車輛或路況。對(duì)于ADAS技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)主動(dòng)干預(yù)，未來(lái)主要應(yīng)用于無(wú)人駕駛領(lǐng)域。目前功能有：利用ADAS前視攝像頭分析視頻內(nèi)容，提供車道偏離預(yù)警，保持前車接近，預(yù)警前車碰撞。

駕駛員身份人臉識(shí)別功能：通過(guò)面部識(shí)別比對(duì)駕駛員身份，異常報(bào)警，上傳照片。

駕駛員變更是指駕駛員離開駕駛席超過(guò)5秒后再回到駕駛席，設(shè)備對(duì)駕駛員信息進(jìn)行比對(duì)。如果是同一個(gè)司機(jī)，不會(huì)報(bào)警；如果不是同一個(gè)司機(jī)，會(huì)廣播司機(jī)變更，本地記錄司機(jī)的圖片和視頻，并將報(bào)警信息和圖片上傳到平臺(tái)。本地語(yǔ)音播報(bào)，本地錄制報(bào)警圖片和視頻，上傳報(bào)警圖片到平臺(tái)。